OVILLA-CILIEZA-TUNEL DE LA COMPLACERA-CASTROGRANDE-OVILLA

Ovilla es un pueblecito con apenas habitantes en el valle de Mena , desde aquí nos dirigiremos por una pista hasta otro de los pueblos que en su día tuvieron mucha actividad y actualmente están prácticamente despoblados, continuamos ahora por un precioso sendero y en dirección a las paredes de la sierra de Carbonilla y Montes de la Peña , el camino era el que se usaba para pasar desde el valle de Losa al de Mena y al contrario , se denomina camino de Cuatro, cuando llegamos al alto y para cruzar la muralla se excavó un túnel del cual adjunto datos:
“[...] Excavado artificialmente en la roca viva, bajo el lomo de un portillo natural que cabalga entre los valles de Mena y Losa, en los llamados Montes de la Peña, este túnel comunicador de valles es parte integrante de un viejo camino que fue construido a finales del siglo XIX para bajar a la estación de Mercadillo, del ferrocarril de la Robla, el carbón obtenido en los montes de Relloso, especialmente el que provenía del Monte Gurdieta. Sus dimensiones bien aproximadas, 65 metros de largo por 2,5 de ancho y casi 3 de alto, son suficientes para que en su día permitiera el paso de las carretas que transportaban el carbón. No se ve huella de barreno alguno, lo que hace suponer que fuera hecho con puro esfuerzo humano, y dispone de una especie de acera, hecha con lastras, para independizar el paso de peatones y carretas.

El camino hacia el portillo donde se encuentra el túnel fue muy utilizado desde su construcción (1890-1891), tanto por los citados transportistas de carbón como por los vecinos de Losa que llegaban con sus ganados y excelentes patatas de siembra al ferial de Villasana de Mena, y vino a sustituir en el tránsito a otro paso cercano que hay en los mismos Montes de la Peña, llamado de San Mamés, por el cual bajaban también los caballos losinos a la parada de sementales que hubo en Anzo de Mena hasta aproximadamente mediados de este siglo XX.

Hoy, la Carretera del Cuatro está en desuso (sólo montañeros la utilizan) y en total abandono. Hace ya muchos años que bajó por ella la última carreta carbonera, nadie sube tampoco su ganado a los buenos pastos de Castro. Cilieza, el último pueblo que encuentra a su paso por Mena, es ya una población fantasma, pues sólo un vecino vive en ella, y algo parecido ocurre con Covides, Ovilla y los Relloso, los otros pueblos que conocieron bien el chirriar de las carretas. Quizá el último servicio comercial prestado por el camino y el túnel fuera el dado a los numerosos estraperlistas que pululaban por la zona en los años de posguerra, de cuya actividad hay cumplida memoria entre los meneses de más edad. Sobre esto último, cuenta Amelia, una vecina de Villasana que antes lo fue de Cilieza, que “A la estación de Mercadillo la llamaban entonces “La Frontera”, porque estaban allí los de Abastos y quitaban todo a los estraperlistas que bajaban por el camino”
Hemos cruzado y seguimos por pista ascendiendo hasta la cima de Castrogrande , preciosas vistas, a nuestros pies queda una esbelta aguja que incita a los escaladores , tiene mala roca , la primera escalada se realizó en 1.924 , es el Diente del Ahorcado.
Desde la cima iniciamos el descenso pero lo vamos a hacer por el borde de la sierra , espectacular y sin peligro siempre y cuando seamos capaces de no asomarnos demasiado , el "patio" es impresionante, llegamos de nuevo al túnel lo cruzamos y volvemos a descender hasta Ovilla por el sendero de subida.

Posted in Montaña Media, asked by Juanjo Ferrer, one year ago. 1672 hits.
Elevación mínima 429.2 m
Elevación máxima 1096.04 m
Total Elevation Gain 835.15 m
Total Elevation Loss 830.28 m
Puntos de passo 0
Puntos en el track 1913
Velocidad máxima 6.12 km/hr
Average Speed 2.95 km/hr
Distancia total 14.15 km
Tiempo total 4h 48m 21s
Puntos em la ruta 0
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